Sekret bezpieczeństwa w samolotach ujawniony. Do tego służy ta mała dziurka

Jej istnienie jest niezbędne, aby skomplikowany system okien mógł sprawnie funkcjonować w ekstremalnych warunkach, na jakie narażony jest samolot na dużych wysokościach. Ten detal jest całkowicie normalny, więc nie ma powodu do obaw. Otwór, zwany "oddechowym" (ang. breather hole), ma trzy główne zadania.

Okna samolotów składają się z trzech warstw: zewnętrznej, środkowej i wewnętrznej. Zewnętrzna warstwa, nazywana również szybą zewnętrzną, jest głównym elementem, który musi wytrzymać ogromną różnicę ciśnień między wnętrzem kabiny a warunkami panującymi na dużych wysokościach. Kiedy samolot wznosi się na wysokość przelotową, ciśnienie w kabinie jest sztucznie utrzymywane na poziomie komfortowym dla pasażerów, podczas gdy na zewnątrz jest ono znacznie niższe.

Otwór w środkowej warstwie, znanej jako szyba ciśnieniowa, pozwala na stopniowe wyrównywanie ciśnienia w małej przestrzeni pomiędzy tymi dwoma szybami. To kluczowe, ponieważ zapobiega to gromadzeniu się naprężeń, które mogłyby doprowadzić do pęknięcia. Dzięki temu rozwiązaniu środkowa szyba nie jest narażona na nadmierne obciążenia, co zwiększa jej trwałość i bezpieczeństwo całej konstrukcji okna.

Kolejną ważną funkcją otworu jest zapobieganie kondensacji pary wodnej, która mogłaby utrudniać widoczność, zwłaszcza podczas wznoszenia i schodzenia. Wewnątrz kabiny jest ciepło i wilgotno, podczas gdy na zewnątrz, na wysokościach przelotowych, panują bardzo niskie temperatury, często spadające nawet do -50°C. Ta drastyczna różnica temperatur może prowadzić do skraplania się pary na powierzchni okna, podobnie jak ma to miejsce w samochodzie w zimny poranek.

Otwór umożliwia cyrkulację powietrza, która wyrównuje wilgotność i temperaturę w przestrzeni między szybami, skutecznie zapobiegając parowaniu. Dzięki temu widok za oknem pozostaje krystalicznie czysty, a pasażerowie mogą podziwiać widoki bez zakłóceń. Jest to również niezwykle istotne dla personelu pokładowego, który musi mieć pełną widoczność na zewnątrz, aby móc obserwować skrzydła i silniki podczas lotu.

Otwór odgrywa również kluczową rolę w kwestii bezpieczeństwa na pokładzie. W mało prawdopodobnym, ale jednak możliwym przypadku uszkodzenia zewnętrznej warstwy okna, środkowa warstwa jest w stanie wytrzymać różnicę ciśnień, ponieważ otwór oddechowy je wyrównuje.

Bez niego ciśnienie w przestrzeni między warstwami mogłoby gwałtownie wzrosnąć, prowadząc do pęknięcia kolejnych warstw. Dzięki temu małemu detalowi ryzyko takiego scenariusza jest znacznie mniejsze, co zwiększa bezpieczeństwo wszystkich pasażerów.

Jak widać, ten niepozorny otwór jest przykładem, jak wiele technologii kryje się za prostymi elementami, które sprawiają, że lot jest bezpieczny i komfortowy.